JIS盤用VCBの保守と更新 （第31回:富士電機VCBの投入不具合対策注油-2）
③の支点ピンも、機構動作の上で、重要なポイントですが、注油穴が対象物に対し、上に空いていることが頭に入っていれば、そう難しくはありません。目標は、下側にあるわけですから、ノズルを下向きにして、実施下さい。
④の遮断ストッパ部は、投入不具合を防ぐ意味で、トリップ機構の重要なポイントです。注油穴は上方に空いていますが、注油する範囲は結構広いので、注す角度を少しずつ変えながら広い範囲に届くように実施して下さい。投入不具合の兆候が見られた場合は、この部分に念入りに注油することが有効です。
⑤は④に関連する機構部ですので、やはり重要です。正面からの注油は容易ですし、背面側の注油も手前が大きく開放されていますので、斜め右奥の位置関係が把握できていれば、容易に注油可能です
⑥も重要なポイントで、正面側の軸受け部は容易ですが、背面側の注油ポイントは奥にあり、注油穴もかなり上に空いていますので、正面側の軸受けと背面側の軸受けの、位置関係を十分に把握しておいて注して下さい。この場合も先の曲がる小さなライトがあると注油の対象部が見つけやすく便利です。
富士電機ＶＣＢの機構ですが、前々回説明した東芝ＶＣＢとの違いが、トリップ動作のための機構の形態になります。実際にトリップ機構を人為的に操作すれば判りますが、入り切り動作の時とは異なる機構が動作して、ＶＣＢを遮断させます。一度遮断しますと、ハンドルはフリーとなり、投入できなくなります。一度ハンドルを戻して、リセットし、再度操作した後に投入することで、元に戻ります。これはノーヒューズブレーカ（ＭＣＣＢ）と同じ動作原理でできているためで、この場合もハンドルを一度引き下げてリセットしていたのを想い出して下さい。
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